Xingtai Refined Machinery and Auto Accessory Co., Ltd. เป็นหนึ่งในผู้ผลิตชั้นนำและซัพพลายเออร์ของการประกอบแถบแกว่งไปแกว่งมาในประเทศจีน เรามุ่งมั่นที่จะจัดหาชิ้นส่วนรถยนต์คุณภาพสูงที่ผลิตในประเทศจีนในราคาต่ำ ยินดีต้อนรับสู่ชุดประกอบแถบแกว่งที่ทนทานขายส่งจำนวนมากจากโรงงานของเรา เรายังยอมรับคำสั่งซื้อที่กำหนดเอง
แนะนำผลิตภัณฑ์
SUV ออฟโรดระดับเรือธง- โดดเด่นด้วยเฟรมน้ำหนักเบาที่ออกแบบใหม่ ระบบกันสะเทือนแบบอิสระที่อัปเกรด และ-โหมดการขับขี่ออฟโรดขั้นสูง ปรับให้เหมาะสมสำหรับการวิ่งบกที่ทันสมัย การเดินทางรายวัน และการเดินทางข้ามประเทศ- LC300 มอบความคล่องตัวที่โดดเด่นบนภูมิประเทศที่หลากหลาย อย่างไรก็ตาม โครงสร้างกันโคลงด้านหน้าจากโรงงานมักจะขาดความแข็งแกร่งเพื่อรองรับภาระการขับขี่ที่หนักหน่วง ส่งผลให้มีการโคลงของตัวถังและการตอบสนองของแชสซีที่นุ่มนวลอย่างเห็นได้ชัด ชุดกันโคลงของเรามีจุดประสงค์-สร้างขึ้นสำหรับ Toyota Land Cruiser 300 โดยใช้เหล็กสปริงเกรด 55Cr3 สูง-และเส้นผ่านศูนย์กลาง-งานหนัก 36 มม. เพื่อเสริมเสถียรภาพ-ส่วนหน้าและอัปเกรดประสิทธิภาพการควบคุมโดยรวมของรถ
โครงสร้างกันโคลงด้านหน้านี้สร้างจากเหล็กสปริง 55Cr3 ระดับพรีเมี่ยม โดดเด่นด้วยวัสดุที่มีความเหนียวเป็นพิเศษและทนต่อความเมื่อยล้าได้ยาวนาน หลังจากการชุบแข็งและการอบคืนสภาพโดยมืออาชีพ เหล็กจะมีความหนาแน่นของโมเลกุลภายในสม่ำเสมอ ให้ความแข็งแรงของแรงบิดและความต้านทานแรงกระแทกอย่างไม่น่าเชื่อ แตกต่างจากเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ-ทั่วไปที่เปลี่ยนรูปได้ง่ายภายใต้แรงเค้นต่อเนื่อง เหล็กสปริง 55Cr3 ทนทานต่อการบิดตัวบ่อยครั้ง การสั่นสะเทือนของถนน และการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิที่รุนแรง โดยรักษาสมรรถนะทางกลให้คงที่ตลอดอายุการใช้งานที่ยาวนาน
ส่วนประกอบที่อัปเกรดแล้วนี้โดดเด่นด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางแฮนด์หนาพิเศษ- 36 มม. ซึ่งช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งในการบิดตัวของแชสซีด้านหน้าได้อย่างมาก มิติที่ขยายใหญ่ขึ้นช่วยลดการเอนตัวของตัวถังด้านหน้าได้อย่างมีประสิทธิภาพระหว่างการเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง- และลดการแกว่งด้านข้างบนถนนลูกรังที่เป็นหลุมเป็นบ่อ มันทำให้การเชื่อมโยงเพลาหน้าแน่นขึ้น เพิ่มการตอบสนองของพวงมาลัยให้คมชัดขึ้น และกำจัดความรู้สึกลอยที่คลุมเครือซึ่งอยู่ในระบบกันสะเทือนแบบเดิม ไม่ว่าจะขับขี่บนทางหลวงที่ราบเรียบหรือเส้นทางภูเขาที่ขรุขระ ความหนา 36 มม. ให้การรองรับที่มั่นคงและเชื่อถือได้ซึ่งปรับแต่งมาสำหรับโครงสร้างแชสซีที่ทันสมัยของ LC300
ชุดประกอบสเวย์บาร์ที่ออกแบบอย่างแม่นยำ-นี้เป็นไปตามพารามิเตอร์การติดตั้งดั้งเดิมจากโรงงานของ Land Cruiser 300 อย่างเคร่งครัด ทุกเรเดียน จุดเชื่อมต่อ และช่องว่างที่สงวนไว้ได้รับการปรับเทียบอย่างแม่นยำเพื่อให้ตรงกับฉากยึดแชสซี บูชเดิม และชิ้นส่วนเชื่อมต่อที่มีอยู่เดิม รองรับการโบลต์โดยตรง-ในการติดตั้งโดยไม่ต้องตัด เจาะ หรือดัดแปลงแชสซีแบบเปลี่ยนกลับไม่ได้ ทั้งอู่ซ่อมรถมืออาชีพและผู้สนใจงาน DIY สามารถติดตั้งได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยไม่กระทบต่อความสมบูรณ์ของโครงสร้างเดิมของรถ
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: ชิ้นส่วนใดบ้างที่รวมอยู่ในชุดประกอบสวิงบาร์
ตอบ: ประกอบด้วยสวิงบาร์หลัก เอ็นลิงค์ บูชและขายึดเป็นชุดครบชุด
ถาม: เหตุใดจึงต้องเปลี่ยนทั้งชุดแทนที่จะแยกชิ้นส่วน
ตอบ: ช่วยให้มั่นใจในข้อกำหนดที่ตรงกัน หลีกเลี่ยงความหลวม และรักษาประสิทธิภาพของระบบกันสะเทือนที่สม่ำเสมอ
ถาม: มีสัญญาณอะไรบ้างที่บ่งบอกว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนชุดประกอบสวิงบาร์ทั้งหมด
ตอบ: มีเสียงดังผิดปกติอย่างต่อเนื่อง การม้วนตัวอย่างรุนแรง และการเสื่อมสภาพของชิ้นส่วนที่สึกหรอหลายชิ้นในเวลาเดียวกัน
ถาม: ชุดประกอบสเวย์บาร์พอดีสำหรับรถยนต์ดัดแปลงโดยตรงหรือไม่
ตอบ: ส่วนประกอบทั้งหมดได้รับการปรับแต่งสำหรับรุ่นที่ยกขึ้น ทำให้สามารถติดตั้งได้โดยตรงโดยไม่ต้องประกอบเพิ่มเติม
ป้ายกำกับยอดนิยม: ประกอบแถบแกว่ง ผู้ผลิตจีนประกอบแถบแกว่ง ซัพพลายเออร์ โรงงาน, เหล็กค้ำยันสปริงความแข็งแรงสูง, เหล็กกันโคลงสำหรับรถออฟโรด, เหล็กกันโคลงสปริงสำหรับรถออฟโรด, เหล็กสปริงกันโคลงสำรอง
