Xingtai Refined Machinery and Auto Accessory Co., Ltd. เป็นหนึ่งในผู้ผลิตชั้นนำและซัพพลายเออร์ของแถบแกว่งด้านหลังในประเทศจีน เรามุ่งมั่นที่จะจัดหาชิ้นส่วนรถยนต์คุณภาพสูงที่ผลิตในประเทศจีนในราคาต่ำ ยินดีต้อนรับสู่แถบแกว่งด้านหลังทนทานขายส่งจำนวนมากจากโรงงานของเรา เรายังยอมรับคำสั่งซื้อที่กำหนดเอง
แนะนำผลิตภัณฑ์
Toyota Land Cruiser 100 ยังคงเป็นหนึ่งในรถ SUV ขนาดเต็ม-สำหรับออฟโรด-ที่น่าเชื่อถือที่สุด โดยได้รับความนิยมจากโครงสร้างเฟรมที่แข็งแกร่ง ความสามารถในการยึดเกาะถนนที่ทรงพลัง และ-ความเสถียรในการเดินทางระยะไกล ไม่ว่าจะขับขี่บนถนนบนภูเขาที่ไม่เรียบ ภูมิประเทศทะเลทรายที่เป็นหลุมเป็นบ่อ หรือทางหลวงเปียกลื่น ความสมดุลของแชสซีจะกำหนดความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการขับขี่โดยตรง โรลบาร์ด้านหลัง-ดั้งเดิมจากโรงงานมักจะขาดความแข็งในระหว่างการบรรทุกหนักหรือการขับขี่แบบครอสโอเวอร์- ส่งผลให้ตัวถังเอียงอย่างเห็นได้ชัดและการควบคุมหลวม กันโคลงด้านหลังของเราซึ่งออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับ Toyota Land Cruiser 100 ใช้เหล็กสปริง 55Cr3 ระดับพรีเมี่ยมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางท่อ 28 มม. เพื่ออัพเกรดเสถียรภาพของแชสซีด้านหลังและเพิ่มประสิทธิภาพการควบคุมโดยรวมของรถ
ผลิตจากเหล็กสปริง 55Cr3 มาตรฐานสูง- กันแกว่งสำหรับงานหนัก-นี้ให้ความแข็ง ความเหนียว และความต้านทานความเมื่อยล้าเป็นพิเศษ เมื่อเปรียบเทียบกับแท่งเหล็กคาร์บอนทั่วไป เหล็กสปริง 55Cr3 มีความต้านทานแรงดึงและความสามารถในการต้าน-การเสียรูปที่ดีกว่า ซึ่งสามารถทนต่อการบิดและแรงอัดบ่อยครั้งในระหว่าง-การขับขี่นอกเส้นทาง-ในระยะยาวและการบรรทุกสินค้าหนัก แม้ภายใต้การสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่องและสภาพอากาศที่รุนแรง วัสดุเหล็กยังคงรักษาคุณสมบัติทางกลที่มั่นคงโดยไม่เกิดการโค้งงออย่างถาวรหรือความล้าของโลหะ
ด้วยข้อกำหนดความหนา 28 มม. ที่อัปเกรดแล้ว แถบต้าน-ด้านหลังนี้ช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งในการบิดได้อย่างมาก แฮนด์ที่หนาขึ้นช่วยลดการม้วนตัวของรถในระหว่างการเลี้ยวหักศอก การเอียงด้านข้างบนถนนที่ไม่เรียบ และการแกว่งของแชสซีในระหว่าง-ขับขี่ด้วยความเร็วสูงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยรักษาสมดุลของความกว้างของการสวิงซ้ายและขวาของเพลาล้อหลังได้อย่างมีประสิทธิภาพ ให้การตอบสนองของพวงมาลัยที่แน่นขึ้นและตอบสนองได้ดียิ่งขึ้น สำหรับเจ้าของ LC100 ที่มักเดินทางพร้อมผู้โดยสารหรือบรรทุกของหนัก โครงสร้าง 28 มม. ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่และความแน่นหนาของแชสซีได้อย่างมาก
ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำเพื่อให้ตรงกับตำแหน่งการติดตั้งดั้งเดิมของ Toyota Land Cruiser 100 กันโคลงด้านหลังนี้รองรับไดเร็กโบลต์-ในการติดตั้งโดยไม่ต้องตัด เจาะ หรือดัดแปลงแชสซีเพิ่มเติม รูเชื่อมต่อและเรเดียนทุกอันเป็นไปตามมาตรฐานโรงงาน OE อย่างเคร่งครัด ทำให้มั่นใจได้ถึงความเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับบุชชิ่ง ก้านเชื่อมต่อ และฉากยึดแชสซี กระบวนการติดตั้งง่ายช่วยประหยัดเวลาในการปรับเปลี่ยนสำหรับผู้ชื่นชอบ DIY และโรงซ่อม
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: แถบกันโคลงด้านหลังมีหน้าที่หลักอะไรบ้าง?
ตอบ: มันจะระงับการเอียงตัวถังด้านหลังระหว่างทางเลี้ยว และช่วยให้รถวิ่งได้อย่างมั่นคงบนถนนโค้ง
ถาม: จะเกิดอะไรขึ้นหากสวิงบาร์ด้านหลังเสียหาย?
ตอบ: ร่างกายด้านหลังจะแกว่งอย่างเห็นได้ชัด เสถียรภาพในการเข้าโค้งลดลง และรู้สึกหลวมบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ
ถาม: การอัพเกรดเหล็กกันโคลงด้านหลังมีประโยชน์สำหรับการขับขี่แบบออฟโรด-หรือไม่
ตอบ: ใช่ โดยจะปรับสมดุลของแชสซีให้เหมาะสม ลดแนวโน้มการพลิกคว่ำ และปรับปรุง-ประสิทธิภาพการส่งผ่านข้ามประเทศ
ถาม: สามารถเปลี่ยนสวิงบาร์ด้านหลังแยกกันได้หรือไม่
ตอบ: สามารถเปลี่ยนได้โดยลำพัง แต่แนะนำให้จับคู่ชิ้นส่วนเชื่อมต่อที่เกี่ยวข้องเพื่อการประสานงานโดยรวมที่ดีขึ้น
ป้ายกำกับยอดนิยม: แถบกันโคลงด้านหลัง ผู้ผลิตจีน แถบกันโคลงด้านหลัง ซัพพลายเออร์ โรงงาน, เหล็กค้ำยันสปริงความแข็งแรงสูง, เหล็กกันโคลงสำหรับรถออฟโรด, เหล็กกันโคลงสปริงสำหรับรถออฟโรด, เหล็กสปริงกันโคลงสำรอง
